• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » تحلیل فرصت ها و چالش ها

تحلیل فرصت ها و چالش ها

توسط مکران
6 بهمن 1403
در اخبار
0
0
تحریم ها مانع توسعه اقتصاد دریاپایه / الزامات هدف‌ گذاری اقتصاد دریامحور

مصوبه اخیر مجلس شورای اسلامی مبنی بر یک فوریت طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی، اقدامی تأثیرگذار و بنیادین برای بازتعریف ساختار مدیریتی کشور در حوزه های مسکن و حمل ونقل به شمار می رود.

تین نیوز |

مصوبه اخیر مجلس شورای اسلامی مبنی بر یک فوریت طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی، اقدامی تأثیرگذار و بنیادین برای بازتعریف ساختار مدیریتی کشور در حوزه های مسکن و حمل ونقل به شمار می رود. این طرح، اگرچه هنوز در مرحله بررسی های تخصصی کمیسیون عمران است، می تواند تحولاتی کلیدی را در ساختارهای اجرایی کشور، به ویژه در حوزه دریا محور، رقم زند.

به گزارش تین نیوز به نقل از مارین نیوز، مصوبه اخیر مجلس شورای اسلامی مبنی بر بررسی یک فوریت طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی، فرصتی برای بازتعریف ساختار مدیریتی کشور در حوزه های حمل ونقل و مسکن به شمار می رود. این طرح که در حال حاضر در مرحله بررسی های تخصصی کمیسیون عمران قرار دارد، می تواند تأثیرات بنیادینی بر توسعه زیرساخت های کشور، به ویژه در حوزه حمل ونقل دریایی و مدیریت پایدار دریاها، برجای بگذارد.

در همین راستا، انجمن مهندسی دریایی ایران با انتشار گزارشی جامع، به بررسی فرصت ها و چالش های این طرح پرداخته است. در این گزارش، تفکیک وزارتخانه به دو نهاد مستقل «وزارت راه و ترابری» و «وزارت مسکن و شهرسازی» به عنوان راهکاری برای تقویت تمرکز و هماهنگی در حوزه های حمل ونقل دریایی، توسعه بنادر و حفاظت از محیط زیست دریایی معرفی شده است.

در این گزارش بطور خلاصه  آمده است:

مجلس شورای اسلامی در تاریخ ۱۸ دی ۱۴۰۳ با تصویب یک فوریت طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی، گامی به سمت بازگشت به ساختار پیشین برداشت. طبق این طرح، وزارتخانه به دو بخش مستقل تقسیم خواهد شد: وزارت مسکن و شهرسازی برای سیاست گذاری در حوزه مسکن و وزارت راه و ترابری برای مدیریت حمل ونقل و زیرساخت های جاده ای، ریلی، هوایی و دریایی.

موافقان این طرح بر این باورند که گستردگی وظایف در وزارت راه و شهرسازی کنونی باعث کاهش تمرکز و کارایی شده است. آنها اعتقاد دارند که تفکیک وظایف، مدیریت تخصصی تر و رفع ناکارآمدی های موجود را به دنبال خواهد داشت. تجربه ناموفق ادغام در سال ۱۳۹۰ نیز دلیل قانع کننده ای برای بازنگری در این ساختار عنوان شده است.

در مقابل، مخالفان طرح به افزایش هزینه های اجرایی و اداری اشاره می کنند. از دید آنها، تفکیک وزارتخانه می تواند باعث بروز ناهماهنگی بین دو بخش شود و مشکلات تازه ای ایجاد کند. برخی معتقدند به جای تفکیک، اصلاح مدیریت در چارچوب فعلی راه حل بهتری برای حل مشکلات است.

تأثیر بر توسعه دریا محور نیز از جمله موضوعات مهم این تغییر است. تمرکز بر زیرساخت های بندری، جذب سرمایه گذاری خارجی و توسعه صنایع دریایی از مزایای احتمالی تفکیک خواهد بود. با این حال، چالش هایی مانند افزایش بوروکراسی، دشواری در هماهنگی بین بخش ها و انتقال مسئولیت ها نیز پیش بینی می شود.

در مجموع، تفکیک وزارت راه و شهرسازی می تواند فرصتی برای تمرکز بر حوزه های تخصصی باشد، اما موفقیت آن به برنامه ریزی دقیق و مدیریت چالش های احتمالی وابسته است.
 

برای مطالعه کامل این گزارش، اینجا کلیک نمایید.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: انجمن مهندسی دریایی ایرانتفکیک وزارت راه و شهرسازیرضا صفریکمیسیون حمل و نقل دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

انتصاب مدیر جدید اداره بندر و دریانوردی کیش

پست‌ بعدی

سرنوشت تزریق منابع بانکی به حوزه دریا چه شد؟

مرتبط پست ها

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟
اخبار

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟

16 خرداد 1404
بازدید وزیر حمل و نقل ازبکستان از برج کنترل ترافیک بندر شهید رجایی
اخبار

بازدید میدانی وزیر حمل و نقل ازبکستان و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از بندر شهیدرجایی

14 خرداد 1404
بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا
اخبار

بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا

14 خرداد 1404
بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
ساخت بزرگترین دیوار حفاظت ساحلی در سواحل مکران

سرنوشت تزریق منابع بانکی به حوزه دریا چه شد؟

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

16 فرمان جامعه دریایی برای تحقق اقتصاد دریامحور

پاکستان در رویای توسعه اقتصاد دریایی

4 ماه پیش
تعطیلات جهانی؛ آزمون تاب‌آوری بازار دریایی

تعطیلات جهانی؛ آزمون تاب‌آوری بازار دریایی

4 هفته پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم