• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » تأثیر تنش‌های تایوان بر زنجیره تأمین جهانی

تأثیر تنش‌های تایوان بر زنجیره تأمین جهانی

توسط مکران
5 آذر 1404
در اخبار
0
0
تأثیر تنش‌های تایوان بر زنجیره تأمین جهانی

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، در سال‌های اخیر، کارشناسان ژاپنی ژئوپلیتیک شرق آسیا هشدار داده‌اند که پیامد‌های امنیتی و اقتصادی هرگونه اقدام نظامی احتمالی چین علیه تایوان تنها به این جزیره محدود نخواهد شد. البته، پیامد‌های امنیتی حمله چین به تایوان برای اتحادیه اروپا در مقایسه با ژاپن، ناچیز است. اما محققان اروپایی بر ضرورت رفع ابهامات سیاسی اتحادیه اروپا در مورد مسئله تایوان، بازداشتن پکن از اقدام نظامی و داشتن آمادگی بیشتر برای تأثیر اقتصادی این بحران تأکید کرده‌اند.

البته، حمله نظامی چین به تایوان، تنها سناریوی محتمل نیست. طبق یک نظرسنجی تخصصی توسط مرکز مطالعات راهبردی و بین‌المللی، احتمال یک حمله تمام عیار آبی-خاکی همچنان پایین است. با این حال، بخشی از پاسخ‌دهندگان باور دارند که چین در ده سال آینده از طریق محاصره نظامی، بحران را تشدید خواهد کرد.

هزینه‌های چنین اقدامات نظامی از سوی چین همچنان برای اقتصاد جهانی ویرانگر خواهد بود. حتی تخمین‌های محافظه‌کارانه، آسیب فوری ناشی از محاصره نظامی تایوان توسط چین را برای اقتصاد جهانی بیش از ۲ تریلیون دلار تخمین می‌زنند. در مقابل، اقتصاددانان بلومبرگ هزینه‌های این تصمیم را حدود ۵ تریلیون دلار خسارت اقتصادی در سال نخست می‌دانند. این برآورد به معنای افت ۵ درصدی اقتصاد جهانی است. تایوان در این سناریو بیشترین آسیب را خواهد دید و ۱۲ درصد ضرر به اقتصاد آن وارد خواهد شد، و در مقابل اقتصاد چین نزدیک به ۹ درصد ضرر را تجربه می‌کند.

در نتیجه، محاصره یا حمله نظامی، پیامد‌های جدی برای اقتصاد چین خواهد داشت. از همین روی، مقامات چین پیامد‌های آن را نادیده نمی‌گیرند. اما تصمیم‌گیرندگان دولتی و شرکتی اروپایی نمی‌توانند محاسبات سیاسی در حال تغییر پکن و تایپه و همچنین، تغییر موازنه قدرت نظامی را رد کنند. پاسخ آمریکا نیز تا حد زیادی واکنش جهانی به بحران تایوان را تعیین خواهد کرد. بازگشت دونالد ترامپ به کاخ سفید و رویکرد معامله‌گرایانه به روابط واشنگتن با تایوان، موضع غیرقابل پیش‌بینی آن در صورت بروز بحران را درپی دارد.

زنجیره‌های تأمین و تحریم‌ها

رکود اقتصادی جهانی ناشی از اقدام نظامی چین علیه تایوان تا حد زیادی ناشی از توقف تولید تراشه‌های نیمه‌هادی تایوان خواهد بود. طبق گزارش شرکت تحقیقات بازار TrendForce، در حال حاضر تایوان حدود نیمی از ظرفیت تولید تراشه‌های جهان از جمله نزدیک به ۸۰ درصد در پیشرفته‌ترین نمونه‌ها را در اختیار دارد. در نتیجه، تریلیون‌ها دلار خسارت اقتصادی از اختلالات زنجیره تأمین در لوازم الکترونیکی مصرفی، خودرو، مخابرات، بهداشت و سایر صنایع وابسته به فناوری پیشرفته ناشی خواهد شد.

تلاش قدرت‌های بزرگ برای افزایش عرضه تراشه‌های داخلی با سیاست‌های صنعتی جدید و هدفمند، احتمالا وابستگی‌های کنونی به تایوان را به تدریج کاهش دهد، اما جایگاه مهم این جزیره در صنعت نیمه‌هادی جهانی در کوتاه‌مدت کاهش نخواهد یافت. اقداماتی مانند افزایش تولید تراشه در ایالات متحده و ژاپن، سرمایه‌گذاری‌های عظیم چین در تولید، احتمالا جایگاه تایوان را تضعیف کند.

چین احتمالاً به زودی نقش تایوان به عنوان تولیدکننده اصلی تراشه‌های قدیمی به چالش می‌کشد. با این وجود، تایوان همچنان نقش راهبردی خواهد داشت و براساس برآوردها، سهم آن از تراشه‌های پیشرفته تا سال ۲۰۲۷ تنها ۶ درصد کاهش می‌یابد.

علاوه بر این، اختلالات زنجیره تأمین ناشی از بحران تایوان احتمالاً به چین و بقیه آسیای شرقی نیز گسترش یابد. تایوان نقش محوری در زنجیره‌های تأمین تراشه‌های نیمه‌هادی جهان دارد و چین بیش از یک سوم کل تولید جهانی را به خود اختصاص می‌دهد. براساس برآورد‌های اقتصاددانان بلومبرگ، صنایع الکترونیک خانگی و خودروسازی چین از محاصره نظامی تایوان به شدت آسیب خواهند دید.

تأثیر بر زنجیره‌های تأمین اروپا

وابستگی فناوری‌های سبز اروپا به چین بسیار بالا است. ۸۰ درصد پنل‌های خورشیدی اتحادیه اروپا از چین وارد می‌شوند و ۹۰ درصد آهنربا‌های دائمی که در تولید خودرو‌های برقی و توربین‌های بادی ضروری هستند، از واحد‌های مستقر در چین تأمین می‌شوند.

اگر اقدام سیاسی جدی برای حمایت راهبردی از صنعت اروپا جهت تنوع بخشیدن به منابع خارجی انجام نشود، وابستگی فعلی اتحادیه اروپا به باتری‌های خودرو‌های برقی چین از ۳۰ درصد در سال گذشته به ۵۰ درصد تا سال ۲۰۲۷ افزایش یابد.

برخی از شرکت‌ها گام‌های مشخصی برای کاهش ریسک احتمالی برداشته‌اند. شرکت‌های چندملیتی اروپایی با خطرات ژئوپلیتیکی فزاینده‌ای برای پرسنل، داده‌ها و دارایی‌های خود در تایوان و چین مواجه هستند. یک نظرسنجی در اواخر سال ۲۰۲۲ نشان داد که برخی از شرکت‌های اروپایی، آمریکایی و ژاپنی در تایوان برنامه‌هایی برای چگونگی تخلیه کارکنان مهاجر و خانواده‌هایشان در موارد اضطراری دارند.

کمیسیون اروپا سیاست‌هایی را برای مدیریت وابستگی‌های زنجیره تأمین به فناوری‌های دیجیتال و سبز آغاز کرده است، اما همچنان کمبود شدید سرمایه‌گذاری راهبردی برای تنوع‌بخشی به منابع خارجی و ایجاد تولید اروپایی وجود دارد. اتحادیه اروپا و کشور‌های عضو آن باید برنامه‌ریزی برای بحران تایوان را در کنار شرکت‌های چندملیتی اروپایی که به فروش، فناوری و تولید از تایوان و چین وابسته هستند، افزایش دهند.

در مجموع، با توجه به احتمال اقدام نظامی یا تشدید تنش در تنگه تایوان و انسداد شریان‌های تجاری اصلی، تمرکز بیش از حد تولید فناوری‌های سبز در یک یا چند کشور شرق آسیا از منظر امنیت اقتصادی، منطق راهبردی چندانی ندارد.

تنها آینده مشخص خواهد کرد که آیا اقدامات قاطعانه برای کاهش وابستگی به چین نتیجه خواهد داد یا خیر. اما اگر فاجعه‌ای در شرق آسیا رخ دهد، کشور‌های که از پیش آمادگی خود را تقویت کرده‌اند در موقعیت مناسب قرار می‌گیرند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

حضور ۹۲ شرکت دریایی در کیش؛ از کشتی‌سازی تا فناوری‌ های هوشمندسازی

مرتبط پست ها

نمایشگاه صنایع دریایی
اخبار

حضور ۹۲ شرکت دریایی در کیش؛ از کشتی‌سازی تا فناوری‌ های هوشمندسازی

5 آذر 1404
جدول حکشتی در کدال
اخبار

رشد ارزش سهام حکشتی ثبت شد

5 آذر 1404
تأخیر کشتی‌ها، چالش مدیران لجستیک و زنجیره تأمین
اخبار

تأخیر کشتی‌ها، چالش مدیران لجستیک و زنجیره تأمین

5 آذر 1404
فرصت ژئوپلیتیکی واشنگتن در آسیای مرکزی
اخبار

فرصت ژئوپلیتیکی واشنگتن در آسیای مرکزی

4 آذر 1404
◄ عقب‌ ماندگی جدی وزارت راه در برنامه هفتم/ ترانزیت و اقتصاد دریامحور با کندی جدی مواجه شد
اخبار

لجستیک بازگشتی؛ زنجیره فراموش شده در حمل و نقل ایران

4 آذر 1404
کاهش شتاب اقتصاد چین و تلاطم در بازار‌های حمل‌ونقل دریایی در آستانه ۲۰۲۶
اخبار

کاهش شتاب اقتصاد چین و تلاطم در بازار‌های حمل‌ونقل دریایی در آستانه ۲۰۲۶

4 آذر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

افزایش حمل نفت با تانکر‌های فرسوده و نگرانی جامعه دریایی

افزایش حمل نفت با تانکر‌های فرسوده و نگرانی جامعه دریایی

1 سال پیش
کمک موسسات رده بندی داخلی به صنعت حمل و نقل دریایی در دوره تحریمها

پروژه کریدور شمال- جنوب دریایی عملیاتی شد

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم