نقش بندر شانگهای هم در سرمایه گذاری و هم در توان عملیاتی نقشی برجسته و مهم است که نشان می دهد عملکرد این بندر به طور قابل توجهی از چهار بندر دیگر پیشی گرفته است.
تین نیوز |
سایت کانتینر نیوز با انتشار گزارشی اعلام کرد این بررسی ها روندهای مهمی را که در بخش کشتیرانی چین مؤثر بوده تعیین کرده و نوشته است این شاخص ترکیبی که ظرفیت و سرمایه گذاری این پنج بندر را بررسی می کند نشان می دهد نقش بندر شانگهای هم در سرمایه گذاری و هم در توان عملیاتی نقشی برجسته و مهم است که نشان می دهد عملکرد این بندر به طور قابل توجهی از چهار بندر دیگر پیشی گرفته است.
به گزارش تین نیوز به نقل از سی نیوز، بر اساس این گزارش رقابت بین سه بندر نینگبو، گوانگژو و شنژن فشرده است، بندر گوانگژو از سال ۲۰۲۱ میلادی موفق شد بر کاهش فعالیت خود غلبه کرده و عملکرد خود را با نینگبو هماهنگ کند. در همین حال، چینگدائو در حالی که پایین ترین رتبه را دارد، رشد ثابتی را نشان داده است که نشان دهنده پتانسیل رقابت این بندر در آینده با بنادر دیگر است.
برخلاف روند رشد صعودی شانگهای که از سال ۲۰۲۱ میلادی اوج گرفته است بندر شنژن مسیر نسبتاً پایداری را در توان و سرمایه گذاری حفظ کرده است.. این ثبات نشان دهنده نقش مهم و ثابت شنژن در اکوسیستم بندری چین است، در حالی که شانگهای همچنان به تثبیت موقعیت خود به عنوان قلب حمل و نقل چین ادامه می دهد.
در ادامه این گزارش آمده است شاخص ارتباط بندری که از شاخص ارتباط کشتیرانی لاینر آنکتاد (LSCI) گرفته شده بینش بیشتری در مورد رقابت پذیری این بنادر در مقیاس جهانی ارائه می دهد که بر اساس آن شانگهای به عنوان بندری که بیشترین و قوی ترین ارتباطات را با بنادر دیگر دارد در رتبه برتر قرار دارد که اهمیت استراتژیک این بندر را در شبکه های کشتیرانی جهانی برجسته تر می کند.
بندر نینگبو که اغلب تحت الشعاع بندر شانگهای قرار دارد، از سال ۲۰۲۰ میلادی سیر صعودی قابل توجهی داشته است توانسته عملکرد ارتباط خود را به طور قابل توجهی افزایش دهد و فاصله را با رقبای معتبرتری مانند شنژن و گوانگژو کاهش داده است. قابل توجه است که عملکرد بندر شنژن و جایگاهش در شاخص کارآیی بندر، ثابت است و این امر بر نقش ثابت آن در بخش تجارت دریایی چین تاکید می کند.
بندر چینگدائو که در سال های اخیر رکود ارتباط را تجربه کرده بود، وضعیت آن از سال ۲۰۲۲ میلادی شروع به بهبود کرد. پیشرفت های اخیر آن نشان می دهد که در صورت ادامه این روند، بندر ممکن است برای رشد قوی تری آماده باشد. بندر گوانگژو، مانند شنژن، سطح ارتباط پایداری را حفظ کرده است و به جایگاه رقابتی خود در منطقه جنوبی چین کمک می کند.
در پایان این گزارش آمده است شانگهای همچنان از نظر کارایی و ارتباط بندری در بین بنادر کانتینری چین رتبه برتر را دارد و موقعیت خود را به عنوان رهبر جهانی حفظ می کند.
بنادر نینگبو و گوانگژو در رقابت تنگاتنگی قرار دارند و گوانگژو پس از اُفت قبلی خود توانسته موفق تر عمل کند. ثبات بندر شنژن در تمام شاخص ها نشان دهنده نقش ثابت آن در حمل و نقل چین است، در حالی که چینگدائو به تدریج با دستاورد های قابل توجهی در توان عملیاتی و ارتباطی موقعیت رقابتی خود را بهبود می بخشد.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
