• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » امضای تفاهم نامه تداوم سرویس‌های منظم حمل کانتینری بین کشتیرانی و بندر چابهار/ جابه‌جایی ۸۸ هزار تی ای یو در بندر چابهار در سال ۱۴۰۳

امضای تفاهم نامه تداوم سرویس‌های منظم حمل کانتینری بین کشتیرانی و بندر چابهار/ جابه‌جایی ۸۸ هزار تی ای یو در بندر چابهار در سال ۱۴۰۳

توسط مکران
19 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
امضای تفاهم نامه تداوم سرویس‌های منظم حمل کانتینری بین کشتیرانی و بندر چابهار/ جابه‌جایی ۸۸ هزار تی ای یو در بندر چابهار در سال ۱۴۰۳

 

به گزارش روابط عمومی گروه کشتیرانی؛ در مراسم امضای این تفاهم نامه کاپیتان قاسم عسگری نسب مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: سازمان بنادر و دریانوردی و گروه کشتیرانی همواره مکمل یکدیگر هستند و در حوزه بندر چابهار اگر اتحاد و همدلی بین ارگان بندر و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران وجود نداشت هرگز این حجم از توسعه را در این بندر شاهد نبودیم.

وی ادامه داد: نمی‌توان چالش‌های موجود را نادیده گرفت، اما به هرحال ما در جنگ اقتصادی هستیم و باید مخاطرات موجود را بپذیریم، ایرانی‌ها نشان داده‌اند با وجود این خطرات و سختی‌ها همواره مرد میدان هستند.

کاپیتان عسگری‌نسب خاطر نشان کرد: براساس آمار احصاء شده، در بندر شهید بهشتی رشد ۹۵ درصدی در زمینه تخلیه و بارگیری کانتینر را شاهد بودیم که این رقم باعث رشد اشتغال بومیان و غیربومیان در منطقه چابهار شده است.

وی افزود: از نگاه و دید مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به این منطقه تشکر می‌کنم، زیرا می‌دانم ظرفیت‌های دیگری برای سرمایه‌گذاری وجود دارد، اما گروه کشتیرانی با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری و تأکید ایشان بر توسعه مکران همت خود را برای توسعه منطقه چابهار به کار‌ بُرد که جای قدردانی دارد.

در ادامه مراسم امضاء تفاهم نامه تداوم سرویس‌های منظم حمل کانتینری بین گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و بندر چابهار، مدیرعامل شرکت حمل کانتینری گروه کشتیرانی با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص توجه ویژه به منطقه مکران گفت: راهبرد و سیاست‌های شرکت حافظ دریای آریا به عنوان بازوی حمل و نقل کانتینری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بر اساس رهنمود‌های مقام معظم رهبری بر توجه به توسعه و رونق بندر چابهار معطوف شدهکه به حمدا… تا کنون نتایج خوبی به بار داشته است.

وی تاکید کرد: تمام تلاش ما این است که بتوانیم ظرفیت حمل کانتینری از/به این بندر را افزایش دهیم.

کاپیتان خشنودی تصریح کرد: قطعاً اگر زیرساخت‌های بهتری در این بندر فراهم شود می‌توان ظرفیت بیشتری کالا را در بندر چابهار جا‌به‌جا کرد، اما در حال حاضر با همین امکانات اندک هم از سال گذشته بندر چابهار از رتبه چهارم به رتبه دوم حمل کانتینر در میان بنادر کشور ارتقاء یافته است.

وی افزود: در سال گذشته ۸۸ هزار و ۳۱۳ TEU کانتینر در بندر چابهار تخلیه و بارگیری شد و امیدواریم که تا پایان امسال این رقم ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش پیدا کند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

دپوی بی ضابطه، تهدیدی پنهان در بنادر ایران

پست‌ بعدی

آخرین جزئیات پیگیری های مربوط به حادثه بندر شهید رجایی/ بازداشت ۲ نفر در ارتباط با حادثه بندر شهید رجایی

مرتبط پست ها

اختلال در تنگه هرمز و صعود چابهار به گلوگاه حیاتی واردات ایران
اخبار

اختلال در تنگه هرمز و صعود چابهار به گلوگاه حیاتی واردات ایران

11 فروردین 1405
هند در چابهار می ماند؟
اخبار

رشد ۴.۵ برابری تخلیه و بارگیری کالاهای اساسی در بندر چابهار

11 فروردین 1405
آخرین وضعیت عبور
اخبار

آخرین وضعیت عبور کشتی‌ ها از تنگه هرمز

11 فروردین 1405
سرگردانی 150 فروند شناور در تنگه هرمز
اخبار

تصویب طرح اعمال عوارض برای تنگه هرمز

11 فروردین 1405
شرایط معافیت کشتی های حامل کالا در زمان بسته بودن تنگه هرمز از جریمه نقض قراردادها چیست؟ + جزئیات حقوقی
اخبار

شرایط معافیت کشتی های حامل کالا در زمان بسته بودن تنگه هرمز از جریمه نقض قراردادها چیست؟ + جزئیات حقوقی

11 فروردین 1405
بررسی و ارزیابی تعیین سقف «هزینه ریسک جنگ» در حمل‌ونقل دریایی
اخبار

بررسی و ارزیابی تعیین سقف «هزینه ریسک جنگ» در حمل‌ونقل دریایی

11 فروردین 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

کریدور شمال جنوب ظرفیت عظیمی برای توسعه دریا محور ایجاد می کند

توافق چین و قزاقستان جهت ساخت هاب کانتینری در سواحل دریای خزر

2 سال پیش
تدوین نقشه جامع توسعه گردشگری دریایی یک ضرورت است

تدوین نقشه جامع توسعه گردشگری دریایی یک ضرورت است

5 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم