با افزایش بحران خاورمیانه، احتمال میرود نرخ اجاره نفتکشها به بالاترین حد خود در دهه اخیر برسد؛ موضوعی که باعث نگرانی مالکان شده است.
به گزارش گروه بینالملل مانا به نقل از بلومبرگ دریایی؛ بر اساس دادههای Baltic Exchange، درآمد نفتکشهای بزرگ VLCC در مسیر خاورمیانه به چین طی روزهای اخیر سه برابر شده و به رقم ۱۵۱ هزار و ۲۰۸ دلار در روز رسیده که بالاترین رقم از سال ۲۰۲۰ تاکنون محسوب میشود؛ یعنی از زمان دوران کرونا که کاهش تقاضا و ذخیرهسازیهای ساحلی باعث شد تولیدکنندگان نفت، محمولههای بیشتری را در دریا ذخیره کنند.
بر اساس این گزارش، بحران خاورمیانه همچنین میتواند باعث اختلال در عبور و مرور از تنگه هرمز شود که مسأله مهمی برای کشتیهای اجارهای است. این در حالی است که خرید گسترده کشتیهای VLCC توسط شرکت Sinokor Merchant Marine کره جنوبی بر محدودیت بازار افزوده است.
اقدام فوری شرکت Sinokor برای خرید کشتیهای VLCC بازار را در اختیار افراد کمتری نگه میدارد. این شرکت ۱۲۰ نفتکش بزرگ در اختیار دارد و در هفته گذشته ۴۰ درصد از کشتیهای غیرتحریمی را اجاره کرده است. این اقدامات، بخش کشتیهای تانکر را در موقعیت حساس ژئوپلیتیکی قرار میدهد.
آنوپ سینگ، مدیر بخش تحقیقات شرکت Oil Brokerage، در این زمینه میگوید: بحران خاورمیانه میتواند نرخ کشتیهای VLCC را به بالاترین حد خود از سال ۲۰۱۹ تاکنون برساند.
در این راستا، دادههای بورس بالتیک نشان میدهد درآمد نفتکشهای بزرگ در مسیر خلیج آمریکا به چین به بالاترین حد خود از اواخر سال ۲۰۲۲ رسیده است.
از سوی دیگر، اجارهکنندگان کشتی با افزایش تولید نفت مواجه هستند که نیاز به کشتیهای بیشتر را نشان میدهد. International Energy Agency گزارش داد تولید جهانی نفت خام در ژانویه ۲۰۲۶ به ۳.۹ میلیون بشکه در روز رسیده که نسبت به سال گذشته افزایش نشان میدهد.
کنت هوید، مدیر اجرایی شرکت Teekay Tankers Ltd، در این زمینه میگوید: تمرکز مالکیت در بخش VLCC باعث میشود اگر تنشهای خاورمیانه افزایش یابد، هجوم برای رزرو سریع کشتی در خاورمیانه شدت پیدا کند.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
