• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » استفاده نکردن از اقتصاد دریا محور حلقه مفقوده اقتصاد کشور

استفاده نکردن از اقتصاد دریا محور حلقه مفقوده اقتصاد کشور

توسط مکران
18 مهر 1403
در اخبار
0
0
ضرورت توسعه اقتصاد آبی در مازندران

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، علی احمدی زاده در جلسه توسعه اقتصاد دریا محور که با حضور صاحب نظران و دانشگاهیان تهران و استان های هرمزگان، مازندران، گیلان، سیستان و بلوچستان و بوشهر برگزار گردید گفت: سیاست های کلان ابلاغی مقام معظم رهبری در خصوص اقتصاد دریا محور در آبان ماه سال گذشته ابلاغ گردید ولی کارگروه ملی برنامه مدون را در استان های ساحلی ابلاغ نکرد و همین باعث شده موازی کاری و عدم استفاده از ظرفیت نخبگان و دانشگاهیان در استان های ساحلی را شاهد باشیم.

احمدی زاده افزود: کشور ما ایران با موقعیت استراتژیک و قرارگیری بین دو دریای و برخورداری سواحل به مساحت حدود ۵۸۰۰ کیلومتر است که ۴۹۰۰ کیلومتر از آن در جنوب کشور و ۹۰۰ کیلومتر آن در شمال واقع شده است از این موهبت الهی بازمانده و فقط حدود ۵ درصد از ظرفیت های ساحلی و دریایی استفاده کرده ایم.

وی افزود: اقتصاد دریا محور که در ادبیات جهانی تحت عنوان اقتصاد آبی خطاب میشود به معنای استفاده پایدار از ظرفیت های منابع، گستره های آبی برای رشد اقتصادی، بهبود وضعیت معیشت، ایجاد اشتغال و در نهایت افزایش تولید ناخالص داخلی است.

همانطور که در سیاست های ابلاغی مقام معظم رهبری تاکید شده است، سیاستگذاران باید زمینه سازی لازم را جهت رشد علم و فناوری، افزایش کار و ثروت ، تامین نیاز های حیاتی و تولید اقتدار و تمدن سازی را ایجاد نمایند.

احمدی زاده بیان کرد: پیشتازان این عرصه مهم و استراتژیک، امارات، ترکیه، کشورهای آسیای شرقی هستند که بیش از ۵۰ درصد تولید ناخالص خود را به دریا گره زده اند، اما در کشور ما این ظرفیت حدود ۱۰ درصد می باشد.

رئیس جهاد دانشگاهی گفت: اقتصاد دریا محور در ایران بکر است و تا کنون به آن با رویکرد اقتصادی نگاه نشده است و میتوان با یک برنامه ریزی سهم بالایی در منابع اقتصادی، در بحث گردشگری، صادرات، محصولات دریایی و خدمات دریایی را ایجاد کنیم که نیازمند استفاده از نخبگان و دانشگاهیان و تشکیل کارگروه ها مبتنی بر آمایش سرزمین هر منطقه امری ضروری است.

احمدی زاده ادامه داد: ما باید از تجربیات کشورهایی که در توسعه اقتصاد دریامحور موفق بوده اند استفاده کنیم و با نوآوری جدید در حوزه گردشگری دریایی، شیلات، صنایع فراساحل، بنادر، کشتی سازی و حمل و نقل دریایی با یک چشم انداز و توصیف ماموریت ها به افق روشنی برسیم.
 
مدیر طرح ملی تکمیل زنجیره پرورش ماهی در قفس گفت: یکی از مغفول مانده ها صنعت نوین آبزی پروری است و با توجه به خشکسالی مستمر، کاهش منابع آب شیرین سطحی و زیرزمینی و ترجیح مصرف این منابع در آب شرب، تنها گزینه پایداری با رشد آبزی پروری کشور، پرورش ماهی در قفس می باشد.

احمدی زاده افزود: سازمان شیلات ایران تولید ۲۰۰ هزار تن انواع ماهی در قفس را در پایان برنامه ششم توسعه پیش بینی کرده بود و محقق نشد و در برنامه هفتم توسعه نیز پیش بینی به۵۰۰ هزار تن رسیده است که با صنعت قدیمی و عدم به روز رسانی و عدم تولید فناوری یا انتقال تکنولوژی و سپردن کار به مجموعه های علمی و دانشگاهی محقق نخواهد شد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد ایراناقتصاد دریا محور ایرانتوسعه اقتصاد دریامحورجهاد دانشگاهیسواحل ایرانظرفیت دریایی کشورعلی احمدی زادهگردشگری دریایی ایرانمنابع اقتصادی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

شاهراه بین المللی کانال ولگا و تاثیرات بی نظیر آن بر اقتصاد دریایی کشورهای حوزه خزر

پست‌ بعدی

لزوم حل حقوق ملوانان و لنجداران در موضوع ته لنجی

مرتبط پست ها

قشم؛ ظرفیت های بی بدیل در توسعه اقتصاد دانش بنیان دریامحور
اخبار

قشم؛ ظرفیت های بی بدیل در توسعه اقتصاد دانش بنیان دریامحور

30 آبان 1404
راه‌اندازی خط کشتیرانی جدید از بارسلونا به خاور دور
اخبار

راه‌اندازی خط کشتیرانی جدید از بارسلونا به خاور دور

30 آبان 1404
دانش‌ بنیان‌ ها موتور محرک اقتصاد دریامحور می‌ شوند
اخبار

دانش‌ بنیان‌ ها موتور محرک اقتصاد دریامحور می‌ شوند

29 آبان 1404
تولد منطقه گرایی جدید دریامحور «خزریان» در حاشیه دریای خزر
اخبار

تولد منطقه گرایی جدید دریامحور «خزریان» در حاشیه دریای خزر

29 آبان 1404
جزییات مصوبه ۱۳ بندی دولت برای توسعه سواحل مکران
اخبار

شکاف عمیق میان شهرهای ساحلی شمال و جنوب؛ توسعه‌ای که از تعادل خارج شده است

28 آبان 1404
گام تازه کابل برای تنوع بخشی صادرات؛ ایران شریک جدید ترانزیتی افغانستان
اخبار

گام تازه کابل برای تنوع بخشی صادرات؛ ایران شریک جدید ترانزیتی افغانستان

28 آبان 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

«لنج سازی» حرفه ای ۳۰۰۰ ساله در ایران

«لنج سازی» حرفه ای ۳۰۰۰ ساله در ایران

2 سال پیش
نرخ تن بر کیلومتر

تکلیف کرایه حمل تعیین نشد

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم