• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » سهم بنادر چینی از تجارت جهانی دریایی به بالاترین سطح در سه سال اخیر رسید

سهم بنادر چینی از تجارت جهانی دریایی به بالاترین سطح در سه سال اخیر رسید

توسط مکران
4 آبان 1404
در اخبار
0
0
سهم بنادر چینی از تجارت جهانی دریایی به بالاترین سطح در سه سال اخیر رسید

بر طبق آخرین داده های آماری، بنادر چین در ماه آگوست ۲۰۲۵ جهش قابل توجهی را در حجم جابه جایی کانتینر تجربه کرده اند.

تین نیوز |

آخرین داده های آماری از عملکرد بنادر در شرق آسیا نشان می دهد که بنادر چین در ماه آگوست ۲۰۲۵ جهش قابل توجهی را در حجم جابه جایی کانتینر تجربه کرده اند.

به گزارش تین نیوز،  در صدر این فهرست، بندر شانگهای با ثبت بیش از ۵ میلیون TEU کانتینر در یک ماه، رشد ۱۱.۵ درصدی نسبت به ماه پیش را به ثبت رسانده است. مجموع جابه جایی کانتینر در شانگهای از ابتدای سال تا پایان آگوست به ۳۶.۷ میلیون TEU رسیده که حاکی از افزایش ۵.۳ درصدی سالانه است.

  پس از آن، بندر نینگبو–ژوشان نیز با عملکردی نزدیک به رکوردهای تاریخی خود، در آگوست به ۴ میلیون TEU رسید و رشد ماهانه ۱۱.۳ درصدی را تجربه کرد. مجموع عملکرد این بندر از ابتدای سال تاکنون ۲۸.۶ میلیون TEU بوده که رشد سالانه ۹.۶ درصدی را نشان می دهد.

در کنار این دو هاب بزرگ، سایر بنادر اصلی چین از جمله شنژن، چینگدائو، تیانجین و گوانگژو نیز روندی رو به رشد داشته اند؛ موضوعی که از تداوم بازیابی زنجیره تأمین جهانی و انعطاف پذیری اقتصاد دریایی چین حکایت دارد.

در این میان، بنادر خلیج بیبو و ریژان با افزایش های ۱۳.۲ درصدی و ۱۷.۳ درصدی، سریع ترین نرخ رشد ماهانه را در میان بنادر این کشور ثبت کرده اند؛ رشدهایی که بر اهمیت فزاینده بنادر منطقه ای کوچک تر اما در حال توسعه تأکید دارد.

با این حال، همه بنادر آسیایی در این ماه چهره ای صعودی نداشتند.

بندر هنگ کنگ در آگوست تنها ۱.۰۶ میلیون TEU جابه جا کرد که نسبت به ماه قبل ۸.۵ درصد کاهش داشته و در مجموع عملکرد سالانه آن با ۴.۱ درصد افت به ۸.۷ میلیون TEU رسیده است.

همچنین بندر کائوهسیونگ تایوان نیز با ۹.۵ درصد کاهش ماهانه و ۲.۸ درصد افت سالانه مواجه بوده است.

در کره جنوبی، بندر بوسان نیز کاهش ۵.۱ درصدی نسبت به جولای را ثبت کرد، اما در مقایسه سالانه هنوز ۲.۱ درصد رشد تجمعی دارد.

در مقابل، بندر سنگاپور مسیر معکوسی را پیموده و رشد ۷.۲ درصدی ماهانه را تجربه کرده است. در مالزی نیز، کلانگ با افزایش ۳.۷ درصدی و تانجونگ پله پاس با جهش فوق العاده ۱۹.۳ درصدی ماهانه و ۱۵.۶ درصدی سالانه عملکردی کم سابقه داشته اند.

جالب آن که در میان بنادر اروپا و خاورمیانه، بندر علیاگا در ترکیه رکورددار افزایش توان عملیاتی بوده است؛ با ۴۷۱ درصد رشد ماهانه و ۵۱.۷ درصد رشد سالانه، این بندر عنوان سریع ترین رشد جهانی را در آمار اخیر از آن خود کرده است.

در جمع بندی گزارش تأکید شده است که بنادر چین در سال ۲۰۲۵ همچنان در صدر جدول جهانی از نظر ظرفیت عملیاتی و ثبات رشد قرار دارند؛ به ویژه آن که چندین هاب اصلی دریایی این کشور، با تکیه بر شبکه لجستیکی هوشمند و سیاست های فعال توازن تجاری، موفق شده اند رشد دو رقمی ماهانه خود را برای چندمین ماه متوالی حفظ کنند.

منبع: پورت تکنولوژی

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بنادر چینبندر شانگهایبندر نینگبو
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تصویب مرز دریایی بندر چارک در آستانه نهایی شدن

پست‌ بعدی

چرا راه‌ اندازی بورس صنایع دریایی حیاتی است؟

مرتبط پست ها

جزیره هرمز
اخبار

هرمز در مسیر «جزیره سبز»؛ روایت یک استارتاپ از نجات خلیج فارس

24 اسفند 1404
فشار هزینه‌ها و ریسک‌های ژئوپلیتیک؛ آیا صنعت کشتیرانی وارد دوره جدید زیان می‌شود؟
اخبار

فشار هزینه‌ها و ریسک‌های ژئوپلیتیک؛ آیا صنعت کشتیرانی وارد دوره جدید زیان می‌شود؟

24 اسفند 1404
همکاری کمربند-بندر؛ پکن و دهلی‌ نو چگونه اقتصاد آبی را بازطراحی می‌ کنند؟
اخبار

سفیر ایران عبور کشتی‌ های هندی از تنگه هرمز را تائید کرد

23 اسفند 1404
هند در حال مذاکره با ایران برای عبور ۲۳ کشتی گیر افتاده از تنگه هرمز است
اخبار

هند در حال مذاکره با ایران برای عبور ۲۳ کشتی گیر افتاده از تنگه هرمز است

23 اسفند 1404
فجیره زیر آتش/ توقف بارگیری نفت در بندر راهبردی امارات
اخبار

فجیره زیر آتش/ توقف بارگیری نفت در بندر راهبردی امارات

23 اسفند 1404
حمله به ۱۶ شناور در آب‌های منطقه از آغاز جنگ در تنگه هرمز
اخبار

حمله به ۱۶ شناور در آب‌های منطقه از آغاز جنگ در تنگه هرمز

23 اسفند 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

سرمایه‌گذاری ۵ میلیارد دلاری مرسک در زیرساخت‌های بندری بمبئی

سرمایه‌گذاری ۵ میلیارد دلاری مرسک در زیرساخت‌های بندری بمبئی

1 سال پیش
هند در حال مذاکره با ایران برای عبور ۲۳ کشتی گیر افتاده از تنگه هرمز است

هند در حال مذاکره با ایران برای عبور ۲۳ کشتی گیر افتاده از تنگه هرمز است

1 روز پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم